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單股鋁芯線與多股銅芯軟線連銅質(zhì)粗芯線截面尺寸相差較大的接頭對于銅質(zhì)粗芯線截面尺寸相差較大的接頭，應(yīng)采用六角形液壓連接墊入法，而不宜用鉗形壓接法。例如：16mm與30mm銅芯線連接。仿此，亦可對有分支的接頭進行液壓連接。新建的額定電壓1KV及以下的架空緣配電線路不容許纏繞連接，而應(yīng)采用線夾、接續(xù)管連接。當線路是LGJ-400/65及以內(nèi)的導(dǎo)線時，用100t級液壓機進行壓接工作；而對LGJ-500/45及以內(nèi)的導(dǎo)線時，用200t級液壓機進行壓接為宜。液壓連接時上下模應(yīng)該對齊，管應(yīng)端平，管口與印記要重合。管子壓完后有飛邊時，應(yīng)銼掉并且磨光。壓完后管子不應(yīng)有明顯的扭曲和彎曲現(xiàn)象，否則應(yīng)校直。對于不能用鉗形壓接、液壓連接的架空線路，可采用爆壓法連接，但其管線必須高度清潔。

實現(xiàn)同樣的電氣性能，鋁合金電纜直接采購成本比銅電纜低20%，1KV電力電纜般建筑安裝施工費用可節(jié)約20%以上。在銅資源逐漸枯竭、電纜需求不斷加大之時，鋁合金電纜不僅可節(jié)省大量投資，對創(chuàng)建節(jié)約型社會也將產(chǎn)生不可估量的作用。

在以MHz來計量的信道帶寬與以Mb/s來計量的信息傳輸能力或數(shù)據(jù)傳輸速率之間存在著個基本關(guān)系?？梢岳酶咚俟分鞲删€的交通流量來形象說明帶寬與數(shù)據(jù)傳輸速率概念之間的關(guān)系。帶寬可比作高速路上行車道的數(shù)量，數(shù)據(jù)傳輸速率可比作交通流量或每小時車輛的通過數(shù)量。擴大交通流量的種方法是加寬高速公路，高壓電力電纜故障多數(shù)是因為著火引起的而另種方法則是改善路面質(zhì)量和消除瓶頸。類似地，讓可用帶寬頻率內(nèi)的每個Hz頻率攜帶更多的信息比特量也是可能的，但這需要更良的信噪比。

在線路設(shè)計過程中，應(yīng)該準確核定該場所容量，充分考慮以后新增容量的可能性，選擇合適型號的導(dǎo)線。容量大，應(yīng)選擇較粗的導(dǎo)線。線路設(shè)計，合理選型是預(yù)防過載的關(guān)鍵步驟。如果設(shè)計選型不當，會留下難以整改的先天性隱患。某些小型工程、場所不認真設(shè)計選型。隨意選擇、敷設(shè)線路，這是非常危險的。新增電器、用電設(shè)備應(yīng)該充分考慮原有線路的承受能力。原來線路不符合要求的，應(yīng)該重新設(shè)計、改造。